Найти на сайте: параметры поиска

 

Имя: (регистрация?) Пароль (забыл?):

Цена

1 октября 2012 - ER21


 

 

Комплектация
Мотор
Коробка
Цена, руб.
Access
1.2 (72 л.с.)
5МКПП
455 900
Active
1.2 (72 л.с.)
5МКПП
505 900
Active
1.6 (115 л.с.)
5МКПП
560 900
Active
1.6 (115 л.с.)
4АКПП
595 900
Allure
1.6 (115 л.с.)
5МКПП
620 900
Allure
1.6 (115 л.с.)
4АКПП
655 900
Allure
Дизель 1.6 (92 л.с.)
5МКПП
681 900

 

 

Похожие материалы:

НовостиЦена Peugeot 301 в России стала известна

Рейтинг: 0 Голосов: 0 9482 просмотра
Комментарии (18)
дорого # 19 октября 2012 в 23:28 0
дорого все ровно...
Азик # 20 октября 2012 в 12:31 0
оОжидал от Пежо 400-т стартую, Шкода сама по себе дорогая марка
ER21 # 21 октября 2012 в 12:50 0
Даже приора в базовой 333000 и 409700 в люксе. А все её счастливые обладатели сходятся во мнении, что она своих дененг не стоит. Главное не цена, а мнение покупателей о её адекватности.
Юрий # 22 октября 2012 в 11:08 0
Нормальная цена, вы что!? Гляньте для начала что входит в список систем безопасности. Там и парктроник, и ЕСП, ЕБД, Брэйк Ассист. Да корейский Ссолярис, собраный под Питером лесом пусть идет, с его криворукой сборкой, ценой и комплектацией. В целом, кроме задних фонарей, мне понравился этот ПЫжо! Да, и клиренс бы чуток повыше. А так - все на месте!
мигель # 3 декабря 2012 в 11:51 0
в феврале 2012 обещали пежо 208. до сих пор в продаже её нет. как будет с 301?
ER21 # 3 декабря 2012 в 22:23 0
Задержки у автоконцернов - обычная практика. Вспомним ё-мобиль, шкоду рапид, не говоря уже об уважаемом Джи-Эм автовазе. Его премьеры мы ждем годами.

Продажи 301-го в некоторых странах уже начались. Так что осталось дождаться их в России.
serlog # 5 декабря 2012 в 17:20 0
А какой клиренс у 301-го для России будет? Где сборка,у нас?
ER21 # 5 декабря 2012 в 22:24 0
Пока информации о том, что российский пыжик будет какой-то особенный нет(маленькие дополнения вероятно будут). Он сам по себе разрабатывался для стран с плохими дорогами и чумовым климатом. Сборка налажена в Испанском городе Виго. Клиренс составляет 14-15 см (зависит от наличия защиты картера).
аноним # 11 декабря 2012 в 16:38 0
а у нас какие будут цены преблизительно как вы думаете?
ER21 # 14 декабря 2012 в 23:10 0
Думаю сделают заманчиваю сумму типа 398000. Если не вложатся, то 400 с небольшим за базовую комплектацию.
0 # 16 декабря 2012 в 08:38 0
Почему то мне кажется smile что 425000-450000 сделают за базовую ....
Амир 120d # 21 декабря 2012 в 16:35 0
Товарищ взял по моей наводке дизельный 408 в полной комплектации. Так вот там два очень чувствительных косяка для меня: 1.Нет системы динамической стабилизации, хотя в бензиновои Аллюр он есть! 2.Самое большое разочарование - это нет 6-й повышающей скорости в МКПП, или же 5-ю надо было растянуть! Суть в том, что на скорости 130 км/ч на тахометре 3000 об\мин, что для современного дизеля нехорошо! Сильно нужна трассовая дизельная машина, что-бы при 130 км\ч было 2500 об\мин, а еще лучше 2000 об\мин! Крутящий момент в 230-250 н\м при 0.3 коэф. обтекаемости легко бы позволил это делать. Буду дожидаться 301-й, база в 2650 мм очень хороша для "супер трасс РФ"...
Азамат # 24 декабря 2012 в 09:36 0
Лада приора нервно курит в сторонке!
Gaifull63 # 7 января 2013 в 13:09 0
Кто нибудь знает у пежо301 кузов оцинкован или нет?
ER21 # 7 января 2013 в 13:49 0
Как и все автомобили марки пежо с 1988 он оцинкован полностью с двух сторон. Другое дело, что некоторые элементы кузова типа крыльев могут быть пластиковыми.
Азамат # 8 января 2013 в 13:22 0
я смотрел , показали цену в какой то стране 8490 евро это 339900 рублей! нам бы приблизительно так) то точно бы взорвала рынок...
Mirav # 17 января 2013 в 14:17 0
Цена для России будет выше чем в Европе. Это раз. Амир, т.к. машина бюджетная, то комбинация приборов одна на всех и от мотора не зависит. на всех тахометрах красная зона начинается с 5000 об. сэкономили
ER21 # 19 января 2013 в 01:59 0
Это не критично. Кто следит за красной зоной, тот до 5000 не крутит, а кто тапку давит, того только отсечка остановит. Это к тому, что красная зона носит чисто декоративный характер.

Вверх