Тест-драйв Пежо 301 (Русский язык)

17 ноября 2012 - ER21

  

Видео из самого популярного авто-шоу на Украинском ТВ  «Две лошадиные силы». Ведущие - Рауль Чилачава и Алексей Мочанов.

      «Здравствуйте, сегодня мы будем тестировать абсолютно новый автомобиль, который называется Peugeot301. По мнению разработчиков, именно это авто может стать бестселлером на многих рынках, в том числе и на украинском.

     Думаю, что для автомобильной компании, которая в основном специализируется на производстве хэтчбеков, не очень-то просто с дизайнерской точки зрения создать седан. Но вот перед вами находится машина, которая выглядит симпатично, компактно и при этом практично.

      Впервые Пежо 301 был продемонстрирован в этом году на Motor Show в Париже. Говоря откровенно, на фоне остальных моделей марки 301-й выглядел не то, чтобы гадким утенком, но автомобилем утилитарным и лишенным всякого налета авангарда. Хотя, как утверждают дизайнеры, на создание именно этой модели их вдохновил концепт SR1. Как мы видим, от мечты до реальности нас могут отделять многие страницы требований и спецификаций от инженеров и экономистов. Kia Rio (Киа Рио) на фоне Пежо 301 –го действительно выглядит эмоциональнее и привлекательнее. С другой стороны, 301-й выглядит более сдержано и солидно. Очевидно, что его интересует более взрослая аудитория, которая тяготеет к европейскому дизайну. Как нам кажется, дизайнеры со своей задачей справились. При весьма ограниченном бюджете они создали автомобиль, который выглядит дороже, чем есть на самом деле.

     С посадкой все неплохо. Единственное, что хотелось бы, чтобы руль регулировался по выносу, да и по высоте все выглядит не очень оптимально. Обратите внимание на ручку переключения. У неё такой набалдашник, что кажется, что у нас автоматическая коробка, хотя на самом деле – механика. Навряд ли на задних сидениях этого автомобиля вы ожидали увидеть большие цветные мониторы и PlayStation. И действительно, их здесь нет. За развлечение отвечают два стеклоподъемника. Что касается жизненного пространства, то для такого компактного автомобиля его более чем достаточно. Готов утверждать, что салон Peugeot 301 – это прекрасный образец того, как из недорогих материалов можно скомпоновать салон, который будет выглядеть и солидно, и дороже, чем он есть. Багажник у нас просторный, но вот эти дужки крепления багажника венцом инженерной мысли, конечно же, не назовешь.

     Пежо 301, в отличие от других моделей марки в первую очередь создавался для Китая, Латинской Америки, России и Восточной Европы, то есть практически для украинского потребителя. Именно поэтому, по заверению инженеров, 301 –й готов глотать бензин практически любого качества. Имеет защиту двигателя и усилен специальными влагонепроницаемыми материалами практически по всему периметру. Да и с подвеской на этот раз работали именно в тех странах, где 301 –й и будет продаваться. Хотел бы поздравить всех будущих владельцев 301 –й модели. Наконец-то компания Peugeot научилась делать заднюю подвеску такой, что она не тарахтит. Теперь этот автомобиль можно действительно смело называть комфортным.

     Двигатель у нас бензиновый 1.6 литров, взрывной динамики от него ожидать не приходится, но что касается расхода топлива тут он на высоте. На трассе - 6.2 литра на 100 км пути, в городском режиме - 7.3 литра. Я считаю, что это просто прекрасный результат.На горных серпантинах нашему бензиновому двигателю не всегда хватает крутящего момента, но не будем забывать, что на эту модель также устанавливается дизель 1.6 HDi. Там думаю, крутящего больше.

     В этой комплектации, а она у нас максимальная, вы сможете найти даже бортовой компьютер. Конечно, графика у него как у компьютера 80-х годов, но дополнительную информацию об автомобиле вы сможете найти и это хорошо. Даже в максимуме комплектация 301-го выглядит как человеко-минимум и это логично, сегодня многие люди хотят приобрести просто надежный и доступный автомобиль. Думаю в этом и кроется будущий успех Пежо 301. Обычно шумоизоляция в бюджетных автомобилях не на высоте. Пежо 301 не такая машина. Единственное, что мне не очень нравится в этом автомобиле – это ход ручки коробки передач. Могло бы быть все и короче.

     Главное ощущение от Пежо 301 – это  его сбалансированность. Чувствуется, что инженеры потратили много времени, для того, чтобы из вообщем-то бюджетного авто вытащить очень качественные характеристики. Это сложная задача.

     Конечно, в Украине Пежо 301 ждут серьезные конкуренты – это и Polo седан, и Kia Rio и многие другие. Но мне кажется, что у 301 –го  есть серьезное конкурентное преимущество – это конечно же суперсовременный дизельный двигатель, который будет экономить вам не только топливо, но и деньги.

     Продажи Пежо 301 в Украине стартуют в начале следующего года. Но цены будут объявлены уже в декабре. По утверждению французской и украинской сторон цена будет настолько привлекательной, что Пежо в 2013 году станет настоящим украинским бестселлером. Что ж, ждать осталось совсем недолго».

Подробнее

Похожие материалы:

СтатьиТест-драйв Peugeot 301

СтатьиОбзор Peugeot 301 журналом АВТОМИР

ВидеоТест-драйв Peugeot 301. "Автоподія"

СтатьиPeugeot 301 – седан для народа

ВидеоПежо 301 тест драйв

Рейтинг: 0 Голосов: 0 5733 просмотра
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Вверх